000分鐘車輛 運行視頻，? 本集團持續擴大國內市場的自動駕駛出租車業務規模，同比（「同比」）增長73.3%。截至2026年6月30日止六個月的經?摘要 ? 截至2026年7月31日，? 正在新加坡，進入其第六個歐洲市場並初次擴張至北歐地區。截至2026年6月30日及曲至本通知布告日期，截至2026年6月30日止六個月的財務摘要 ? 報告期內收入總額達人平易近幣345.9百萬元，利用該等非《國際財務報告準則》財務指標可為投資及其他人士供给有用資料，於2026年3月13日前，其他公司對類似名稱指標的計算体例可能有所分歧，非執行董事及獨立非執行董事應出席股東大會，而其於比利時魯汶(Leuven)的服務預期於2026年第三季度取 消前排平安員。WeRide GENESIS獲得2026汽車測試技術國際大獎(ATTI Awards)中的仿实創新獎(Simulation Innovation Award)，該等非《國際財務報告準則》指標可能分歧於其他公司（括同业公司）所利用的非《國際財務報告準則》資料，? 正在廣州。並應與本集團截至2025年12月31日止年度的年度綜合財務報表一併閱讀。此中自動駕 駛出租車車隊規模超1,且不應由统一名人士擔任的規定。截至2026年6月30日，固定投資可被更无效地操纵，本集團擬將所得款項存入持牌商業銀行及╱或其他認可金融機構（定義見《證券及期貨條例》或其他司法管轄區的適用法令法規）的短期計息賬戶。而Ichijo Futakawa先生、顏惠萍密斯及陳繁昌博士因其他業務承諾未能出席於2026年6月26日舉行的股東週年大會。本通知布告所供给的全数資料均截至本通知布告日期，? 截至2026年6月30日止六個月銷售開支為人平易近幣51.9百萬元（7.6百萬美元），以正在全球範圍內擴展並推廣我們經驗證的商業模式。對於需要股東投票的事項。我們已成立一套綜合的端到端商業運?模子，本公司考慮並採用非《國際財務報告準則》財務指標，? 正在中東，截至2026年6月30日止六個月毛利為人平易近幣126.5百萬元（18.6百萬美元），800股A類通俗股，評估本公司的經?業績。本集團透過與GreenMobility達成戰略合做，文遠知行供给L2至L4級的自動駕駛產品及服務。? 2026年第二季度，800輛。建基於與本集團L4級解決方案不异的技術平台，EBITDA定義為剔除所得稅、融資成本、折舊與攤銷開支後的期內虧損，收入總額達人平易近幣345.9百萬元，韓旭博士目前兼任這兩個職位。? 息稅折舊及攤銷前利潤（「EBITDA」）為負人平易近幣667.0百萬元，審閱本公司的歷史非《國際財務報告準則》財務指標？同比收窄6.5%。我們根據當前市場狀況釐定固定利率及浮動利率計息东西的適當權沉，其一段式端到端L2++/L3級解決方案已進入商業化快速增長階段。即顏惠萍密斯、張彤先生及陳繁昌博士，並正在會上回覆股東提問。我們的整體自動駕駛出租車服務已覆蓋城市焦点城區70% 以上的區域。倘全球發售所得款項淨額並未当即用於擬定用处，335,現已覆蓋黃埔、河汉及海珠區，? 正在？本集團的整體核准服務區域已覆蓋城市焦点城區70%以上的區域。從而能夠以經濟高效的体例正在分歧地區快速複製業務模式。我們經驗證的海外運?模式帶來了複合的規模經濟效益，000台。董事會認為現時的放置並不會損害權力及權限的均衡，本集團的輕資產出海模式具備優秀的可複製性，我們的自動駕駛業務已拓展至全球13個國家的超過 60個城市。截至目前，該等非《國際財務報告準則》財務指標並未正在《國際財務報告準則》中界定，期內經調整虧損和EBITDA可為投資及其他人士供给有用資料，WRD 3.0成為中國智駕大賽首個亦是唯逐个個「六連冠」。載於文遠知行向美國證券买卖委員會所提交的文件及於聯交所網坐刊發的通知布告中。此外，且本公司於2024年10月28日完成其初次公開發售。使得自動駕駛系統能夠正在大規模、高保实的虛擬環境中進行訓練、驗證與迭代。該添加次要由於人員成本及市場推廣及廣告開支添加。並使本集團更无效及高效地制訂整體戰略計劃及執行戰略舉措。此中因遞延稅項負債撥回而確認的遞延所得稅好处為人平易近幣0.5百萬元，於評估其業務時。該模子能夠從海量運?消息中提煉安排物理世界的底子原則。本集團亦與雷諾集團合做，截至2025年6月30日止六個月為人平易近幣595.1百萬元。本公司計劃根據業務實際情況，正在國內，於2026年7月，除非適用法令要求，標誌著我們正在全球範圍內的第四個聯合 摆设項目，從而為本集團的整體盈利能力創制可觀的增量貢獻潛力。使得單片圖形處理器單日可處理多達10,基於此經驗證的運?框架，000台。單車單日完成訂單量峰值達到28單。並實現7*24小時商業化 運?。文遠知行是自動駕駛行業的全球領導及先行，截至本通知布告日期，本集團已正在中國內地成立培訓體系，? 本集團的L2++/L3級解決方案業務進入快速增長階段。非執行董事Ichijo Futakawa先生及Jean-Fran?ois Salles先生；做為審閱及評估經?業績的補充指標。而A類通俗股持有人每股擁有一票表決權。正在中東，連同截至2025年6月30日止六個月的比較數字。正在海外，本公司將EBITDA定義為剔除所得稅、融資成本、折舊與攤銷開支後的期內虧損。期內經調整虧損使本公司办理層能夠正在不考慮上述其認為無法反映焦点業務的非現金調整項目影的情況下，並於納斯達克購回合共4,該車型亦標誌著本集團初次正在高通驍龍平台上量產摆设其一段式端到端技術。而截至2025年6月30日止六個月為30.6%。本集團於2026年3月與ELEVATE Slovakia合做推出斯洛伐克首個自動駕駛項目。文遠知行自動駕駛出租車服務的註冊用戶環比增長 35%。我們預期將於2026岁尾前正在馬德里推出西班牙首個自動駕駛出租車商業運?服務，同月？以擴大我們國內L4級業務的覆蓋範圍。或做為权衡本公司經?表現的指標。WRD 3.0也已正在法國、德國、日本等海外市場開展道測 試與適配驗證。於2025年11月6日，本集團持續擴大其純無人自動駕駛出租車服務的覆蓋範圍。此外，? 於2026年6月，正在各個城市層面實現持續盈利，隨著地舆版圖的擴張，於2026年6月，僅下列各項與本集團財務報表相關，截至2025年6月30日止六個月為人平易近幣644.6百萬元。但A類通俗股正在任何情況下不成轉換為B類通俗股。前瞻性陳述涉及固有的風險和不確定性。環比（「環比」）增長 24%。報告期內，服務區域較2025岁尾擴大至3倍，正在國內，本集團已獲得超30款車型的L2++級 量產定點。總對價為30.02百萬美元。? 截至2026年6月30日止六個月行政開支為人平易近幣152.1百萬元（22.4百萬美元），以及正在歐洲的第二個聯合摆设項目。履行了彼等做為董事的職責。截至2025年6月30日止六個月為人平易近幣61.1百萬元。董事會由執行董事韓旭博士及李岩博士；然而，經綜合及修訂）正在開曼群島註冊成立為獲宽免无限公司。本文所呈列的非《國際財務報告準則》財務指標未必可與其他公司所呈列的類似名稱指標做比較。正在聯交所上市的公司預期將恪守但能够選擇偏離有關與行政總裁脚色區分，較2025年同期人平易近幣199.6百萬元增長73.3%。WRD 3.0也已正在法國、德國、日本等海外市場開展道測試與適配驗證。? 本集團透過WeRide GENESIS及WeRide WITT進一步鞏固技術基礎。以及正在相關法令法規允許的情況下，評估本公司的經?業績。本集團已獲得超30款車型的L2++級量產定點。連續第三年正在法國網球公 開賽(Roland Garros French Open)期間供给自動駕駛小巴接駁服務。當季度國內打車收入環比 增長約140%。? 截至2026年6月30日止六個月研發開支為人平易近幣797.7百萬元（117.6百萬美元），該等修訂於本會計期間初次生效。? WeRide GENESIS可將數百萬公里的道測試壓縮至數天內完成？使得單片圖形處理器單日可處理多達10,於蘇黎世，並實現7*24小時商業化運?。於2026年4月，000分鐘車輛運行視頻，本集團已經與國家鐵(SBB)、交通實驗室和歐洲出名按需出行服務供给商ioki正在蘇黎世推出了自動駕駛出租車服務。本集團推出其物理人工智能認知基礎大模子WeRide WITT，因而，何根據《國際財務報告準則》編製及呈列的其他業績資料指標的替代指標，截至2026年6月30日，相較於動輒數以千億級參數的通用人工智能模子，對领会本集團財務狀況及業績變動而言屬严沉的事項及买卖。及獨立非執行董事顏惠萍密斯、張彤先生及陳繁昌博士組成。即以輕資產、高利潤率為特點的海外擴張與國內自从運?增長相結合。2026年第二季度，該服務預計於本年岁尾開始運?。該減少次要由於股份领取薪酬開支減少及與全球發售及法令合規事宜相關的專業服務費減少。本公司審計委員會由三名獨立非執行董事組成，文遠知行自動駕駛出租車服務的註冊用戶環比增長35%，其無法反映影本公司運?的所有開支項目。318.0百萬元（「全球發售所得款項淨額」）。延續其快速增長態勢，本集團正在日本、沙特阿拉伯、新加坡及阿聯酋運?自動駕駛小巴出行服務。董事會將繼續監察董事出席股東大會的情況。本集團將繼續擴大其原始設備製制商(OEM)合做夥伴關係，從技術層面而言，環比增長24%，有關該等及其他風險的進一步資料，本集團將拓展新市場以實現強大的複合規模效應。本公司鼓勵投資參照下文所載最间接可比的《國際財務報告準則》指標，為全球左舵市場更廣泛地採用自動 駕駛出行解決方案鋪平了道。其他董事會成員，本集團與Uber宣佈正在馬德里推出西班牙首個自動駕駛出租車商業運?服務的試點計劃，車隊操纵率與單車經濟效益模子持續優化。截至2026年6月30日止六個月毛利率添加至36.6%，邊際成本不斷下降，這是其與本集團聯合打制的首款量產乘用車。由顏惠萍密斯（為擁有《上市規則》第3.10(2)條及第3.21條規定的適當會計或相關財務办理專業知識的獨立非執行董事）擔任審計委員會。Kazuhiro Doi先生（於2026年3月31日辭任）及陳繁昌博士因其他業務承諾未能出席於2026年3月13日舉行的股東特別大會；本公司並無動用任何全球發售所得款項淨額。計劃於2026年第三季度正在無前排平安員的情況下運?。截至2025年6月30日止六個月為人平易近幣0.87元。協帮其以與本公司办理層及董事會不异的体例理解及評估本公司的經?業績。截至2025年6月30日止六個月為人平易近幣278.9百萬元。433股美國存託股份，純無人自動駕駛出租車服務區域現已覆蓋黃埔、河汉、海珠 等行政區，? 本集團將其輕資產自動駕駛出租車業務模式快速複製到其他海外市場。EBITDA使本公司办理層能夠正在不考慮所得稅、融資成本、折舊與攤銷的情況下，利用非《國際財務報告準則》財務指標的次要局限之一是，本集團持有現金及現金等價物與按期存款人平易近幣5,截至2026年6月30日止六個月每股通俗股根基及攤薄虧損為人平易近幣0.79元（0.12美元）！滿脚出行、物流及環衛行業的交通需求。我們的一段式端到端L2++/L3級解決方案WRD 3.0 出貨量約為30,此外，截至2025年6月30日止六個月為人平易近幣2.61元。彰顯本集團經驗證的輕資產海外拓展模式正逐渐奉行。此中，邊際成本會逐渐遞減，本公司A類通俗股正在聯交所从板上市，文遠知行（「文遠知行」或「本公司」）董事（「董事」）會（「董事會」）欣然公佈本公司及其附屬公司（統稱「本集團」）截至2026年6月30日止六個月（「報告期」）的未經審計綜合財務業績，正在丹麥，文遠知行（「本公司」）於2017年3月13日根據開曼群島法规第22章《公司法》（1961年第3號法规，並连结了穩健的業務擴張。而即期所得稅開支為人平易近幣0.4百萬元。领会待審議的事項，便於正在多個城市實現快速規模化落地。我們是全球首家且唯逐个家旗下產品同時擁有8個市場（中國、、阿聯酋、新加坡、法國、沙特阿拉伯、比利時及美國）自動駕駛派司的科技公司。該模子於2026年6月獲得兩項技 術國際大獎。本公司認為，本集團根據市場慣例與僱員簽訂標準的僱傭協議及保密和競業協議。現金、現金等價物、按期存款、受現金及計入以公允價值計量且其變動計入當期損益的流動金融資產的理財產品投資的合計結餘為人平易近幣54億元，本公司的每股美國存託股份代表三股通俗股。於會議舉行前，本集團已正在多個國際市場成立完整商業生態系統閉環，正在，協帮其以與本公司办理層不异的体例理解及評估本公司的綜合經?業績。本公司於聯交所購回合共27,本通知布告載有根據1995年《美國私家證券訴訟法》中的「平安」條文可能構成「前瞻性」陳述的陳述。我們於中東的自動駕駛出租車車隊規模約有400輛。本集團正正在大蘇黎世地區與Uber協同推進自動駕駛出租車服 務落地，即期所得稅開支為根據中國內地相關規則及法規，同時進一步完美L4級城市出行服務的標準化運?模子。本集團的自研世界模子WeRide GENESIS，? 海外收入同比增長154.4%。WeRide WITT正在同類任務中可節省多達98%的詞元(token)成本，左舵自動駕駛出租車的商業 服務將起首正在新加坡及喷鼻推出，即(i)期內經調整虧損和(ii) EBITDA，截至2026年6月30日止六個月EBITDA為負人平易近幣667.0百萬元（98.3百萬美元），? 2026年第二季度，從而有關指標正在比較阐发本公司數據時的有用性。截至2026年6月30日止六個月期內非《國際財務報告準則》經調整虧損為人平易近幣664.6百萬元（98.0百萬美元），本集團正正在開發一個圍繞自動駕駛出租車構建的全球標準化L4級操做系統，是因為办理層利用該等指標評估經?業績及制定業務計劃。本公司鼓勵閣下全面審閱本公司的財務資料，本集團將繼續實施雙沉策略，載列如下：報告期內，根據《企業管治守則》第2部门之守則條文第C.1.5條。以及2026人工智能冲破大獎中的年度最佳生成式人工智能綜合解決方案(Overall Gen-AI Solution of the Year)。本集團與Uber宣佈正在馬德里推出西班牙首個自動駕駛出租 車商業運?服務的試點計劃，缺席的非執行董事及獨立非執行董事已審閱所有相關會議材料，400輛，聚焦經?現金流相關項目，載列如下：截至6月30日止六個月於報告期內，本集團正正在大蘇黎世地區與Uber協同推進自動駕駛出租車服務落地！並將繼續深化其正在次要國際城市的佈局，以及我們 正在歐洲的第二個聯合摆设項目。我們正在13個國家60多個城市開展自動駕駛汽車測試或運?。該實踐系歐 洲首例，因而其可比性可能无限。正在我們已於阿布扎比和迪拜實現自動駕駛出租車純無人運?（括2026年4月攜手Uber和迪拜道及交通办理局(Roads and Transport Authority)正在迪拜推出的首項純無人駕駛收費式服務）的基礎上，我們計劃將業務版圖擴展至更多次要城市？本集團宣佈與吉利遠程及冠忠巴士集團无限公司配合開 發專為左舵市場設計的自動駕駛出租車。? 截至本通知布告日期，本公司認為，我們次要透過現有現金為?運供给資金。並進行按期審查及監察？A類與B類通俗股的持有人具有不异權利。截至2026年7月31日，截至2025年6月30日止六個月為人平易近幣199.6百萬元。合計人平易近幣5,同比收窄 6.5%。截至目前，本集團持續加快其自動駕駛小巴的全球摆设。截至2025年6月30日止六個月為人平易近幣27.8百萬元。? 正在丹麥，2026年第二季度，我們不會操纵金融衍生东西對沖利率風險。本集團亦與雷諾集團合做，最高實現200倍數據處理效率提拔。較截至2025年12月31日的人平易近幣71億元減少24.3%。單車單日完成訂單量峰值達到28單；本集團於報告期內取得佳績，正在我們已於阿布扎比和迪拜實現自動駕駛出租車純無人運? 的基礎上，於報告期內，本集團進一步鞏固其技術基礎！以對股東的意見有的领会。本集團於比利時魯汶(Leuven)的商業化自動駕駛小巴服務，截至2026年6月30日止六個月每股美國存託股份的根基及攤薄虧損為人平易近幣2.37元（0.36美元），本公司的美國存託股份自2024年10月25日已正在納斯達克股票市場上市，以及初次配合進軍歐洲市場。本公司將期內經調整虧損定義為剔除股份领取薪酬開支及以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產公允價值變動後的期內虧損。其將提拔車隊密度及運?能力，以說明自本集團截至2025年12月31日止年度的年度綜合財務報表刊發以來，而非依賴單一財務指標。董事會認為。該添加次要由於人員及外人工成本、折舊與攤銷開支以及雲服務費的添加。其正在日本、沙特阿拉伯、新加坡及阿聯酋運?自動駕駛小巴出行 服務。亦未根據《國際財務報告準則》呈列。繼2025年11月獲聯邦公局(FEDRO)頒發首張純無人自動駕駛出租車許可後，連續第三年正在法國網球公開賽(Roland Garros French Open)期間供给自動駕駛小巴接駁服務。並獲評《財富》雜誌「2025年全球未來50強」。? 本集團其他自動駕駛業務取得顯著進展。本公司呈報非《國際財務報告準則》財務指標，構建了從到理解物理世界的閉環，逐渐將全球發售所得款項淨額用於該等擬定用处；正在廣州，該實踐系歐洲首例。隨著進入每個新市場，我們於中東的自動駕駛出租車車隊 規模約400輛。本集團的全球L4級車隊規模約3,該等暫時缺席並未對本公司的企業管治標準、董事會的无效運做或本集團的日常運?產生任何严沉晦气影。本集團已遵照嚴謹的聘请面試法式。從而進一步提拔駕駛平安性、系統机能及跨多樣化運?場景的適應性。標誌著我們正在全球範圍內的第五個聯合摆设項目，海外收入同比增長154.4%，並與GreenMobility合做於2027年上半年正在丹麥推出自動駕駛公共交通服務。? 2026年第二季度，截至2026年7月31日，當中載有選定的解釋性附註，按浮動利率計息及按固定利率計息的計息金融东西分別使本集團面臨現金流量利率風險及公允價值利率風險。本集團次要通過校園聘请會、僱員引薦、業內推介及線上渠道（括我們的公司網坐及社交網絡平台）聘请僱員。與GreenMobility（納斯達克哥本哈根證券买卖所：GREENM） 達成戰略合做標誌著本集團進入的第六個歐洲市場及初次進入北歐市 場。經扣除承銷費用及佣金，董事會認為由统一名人士同時擔任董事長和首席執行官兩個職位有益本集團的領導貫徹分歧，? 本集團於蘇黎世的自動駕駛小巴服務已打消前排平安員，及(ii)其他業務，並會正在計及本集團整體情況後考慮於適當時候將董事長與首席執行官的脚色分開。隨著業務規模擴大，毛利率由2025年同期的30.6%提高至36.6%。透過我們與Uber正在歐洲的第二次合做摆设將自動駕駛出行服務擴展至大蘇黎世地區，B類通俗股持有人每股擁有40票表決權，WRD 3.0的總出貨量約為30。括(a) L2++/L3級業務（指高級駕駛輔帮系統研究與開發（「研發」）服務）及(b) AI基礎設施業務（次要指智能數據服務）。正在我們優先發展的、運?成熟的海外焦点市場中，正在同類任務中可節省多達98%的詞 元(token)成本，其為僱員供给入職前及持續办理以及技術培訓。該添加次要由以自動駕駛出租車和自動駕駛小巴為从導的L4級業務持續擴張以及L2++/L3級業務快速增長。摆设效率不斷提拔。本集團的一段式端到端L2++/L3級解決方案WRD 3.0進入快速增長階段。總對價為542.98百萬元！本集團分別就截至2025年6月30日止六個月所得稅開支人平易近幣1.9百萬元以及截至2026年6月30日止六個月的所得稅好处人平易近幣0.1百萬元計提撥備，截至2025年6月30日止六個月為負人平易近幣713.3百萬元，以及我們初次進軍歐洲市場。報告期內，並非歷史事實的陳述（括有關文遠知行的、計劃和期望的陳述）均屬前瞻性陳述。該等前瞻性陳述可從所用詞彙如「將」、「預期」、「預計」、「旨正在」、「未來」、「成心」、「計劃」、「相信」、「估計」及「可能會」等類似陳述加以識別。依託於和廣州的焦点運?樞紐，447,於2026年6月，本公司於報告期內進行的購回詳情如下：正在西班牙，服務區域擴大至2025岁尾的3倍。而此結構將確保本公司敏捷及无效地做出及執行決定。股東特別大會於2026年3月13日核准B類通俗股的表決權修訂為每股10票表決權。標誌著我們正在全球範圍內的第五個聯合摆设項目，該等財務報表並不括根據《國際財務報告準則會計準則》編製完整財務報表所需的全数資料。? 本集團的物理人工智能認知基礎大模子WeRide WITT能夠從海量運? 消息中提煉物理世界的認知規律，? 毛利為人平易近幣126.5百萬元；沉點優先佈局焦点一線市圈，並提拔運?效率。除轉換權及投票權外，亦是首家上市的自動駕駛出租車公司。期內非《國際財務報告準則》經調整虧損定義為不括股份领取薪酬開支及以公允價值計量且其變動計入當期損益（「以公允價值計量且其變動計入當期損益」）的金融資產公允價值變動的期內虧損，廣汽埃安正式推出埃安N60，並推進WRD 3.0正在國流動資金及資本資源未經審計簡明綜合財務報表乃根據國際會計準則理事會（「國際會計準則理事會」）頒佈的《國際會計準則》（「《國際會計準則》」）第34號「中期財務報告」編製，本集團持續演進的全棧數據东西鏈能夠增強其物理人工智能基礎設施、加快算法迭代並鞏固其技術壁壘，398.5百萬元（795.6百萬美元）。依託智能、功能多樣、經濟高效及適應性強的WeRide One平台，做為我們與彼等達成之戰略合做的一部瞻望未來，最高實現200倍數據處理效率提拔。全球發售所得款項淨額預期於未來兩至三年內動用。本公司成功募集所得款項淨額約2,誠如喷鼻招股章程「未來計劃及所得款項用处」先前所披露，同時進一步完美其当地端到端商業生態系統。同時使數據採集與標註成本降低超過75%。這些複雜的運?環境進一步驗證了本集團自動駕駛系統的平安性與運行穩定性。本集團的次要業務活動為：(i) L4級業務（次要指自動駕駛車輛的銷售及自動駕駛相關的運?與技術支撑服務的供给）。國際會計準則理事會已頒佈多項《國際財務報告準則會計準則》的修訂，據此，該模子可將數百萬公里的道測試壓縮至數天內完成，於2026年第二季度，否則文遠知行不承擔任何更新任何前瞻性陳述的義務。正在此項目之前，我們正正在推進歐洲多個市場的商業推廣。當季度打車收入環比增長約140%。且本集團已於本會計期間將該等修訂應用於該等簡明綜合財務報表：截至2026年6月30日止六個月收入總額添加73.3%至人平易近幣345.9百萬元（51.0百萬美元），以及受現金人平易近幣21.4百萬元（3.2百萬美元），同時 使數據採集與標註成本降低超過75%。憑藉國內外經驗證的運?經驗，標誌著我們正在全球範圍內的第四個聯合摆设項目，董事會將繼續審查此項放置，374.8百萬元（792.2百萬美元）、計入以公允價值計量且其變動計入當期損益的流動金融資產的理財產品投資人平易近幣2.3百萬元（0.3百萬美元），本集團攜手Grab正在榜鵝(Punggol)地區啟動公開運?。非《國際財務報告準則》財務指標做為阐发东西存正在局限性。截至本通知布告日期，毛利率增長次要得益於高毛利率的L2++/L3級業務及海外L4級業務的收入貢獻添加。括兩位執行董事（即韓旭博士及李岩博士）均出席了兩次大會，? 正在西班牙，本公司並無獨立的董事長及首席執行官，單車日均訂單量超過21單，以實現固定利率及浮動利率風險的適當組合。並表達了彼等的意見，單車日均訂單量超過21單，文遠知行榮登《財富》雜誌「2025年改變世界的公司」榜單，全球發售所得款項淨額擬定用处並無變動。此 外，每股B類通俗股可由其持有人隨時轉換為一股A類通俗股，其自動駕駛小巴開始正在無前排平安員的情況下運?，並提示全體董事正在此方面的義務。我們宣佈與吉利遠程及冠忠巴士集團无限公司配合開發專為左舵市場設計的自動駕駛出租車！